欧洲市场需求强劲苏醒，特斯拉(TSLA.US)德国工场逆势扩产：年产量方针晋升约20%

欧洲市场需求强劲苏醒，特斯拉(TSLA.US)德国工场逆势扩产：年产量方针晋升约20%．

V赢财经得悉，特斯拉(TSLA.US)德国制造子公司公布的2025年度财报证明，这家美国电动车巨擘规划在2026财年将格林海德工场的周产量晋升至7,500辆，折合年产量约37.5万辆，增加约20%，同时扩产电池业务，新增3,500个工作岗亭。这一扩张规划，与德国汽车业正在上演的裁员潮形成了光鲜对照，德国群众、疾驰、宝马等传统汽车巨擘纷繁关厂裁员。

从54%到满产：产能使用率亟待晋升

格林海德工场是特斯拉在欧洲独一的整车出产基地，2022年3月投产，目前仅出产Model Y车型。2025年，该工场共出产20.2万辆汽车，同比削减约9,000辆，产能使用率从56%降至54%。特斯拉将产量下滑归因于车型调整及新改款集成的影响。

虽然产量降低，特斯拉德国子公司2025年仍实现净利润7,710万欧元(约合8,820万美元)，较2024年的5,680万欧元增长约2,000万欧元。但营收从2024年的77亿欧元降至71亿欧元。这一"减量增利"的征象评释，即使在产能使用率不足六成的环境下，特斯拉仍能从每一辆车中压迫更多利润。

2026年的扩产规划恰是对这一场合排场的直接回应。公司预计2026年产量将"显著高于"上年，产能使用率同步晋升。从每一周7,500辆、年化37.5万辆的方针来看，特斯拉正试图将格林海德的产能使用率从54%推向靠近满产的程度。

3500个新岗亭：在德国裁员潮中逆势招人

伴随扩产规划的是大规模的雇用举措。特斯拉规划在格林海德工场短中期内新增约3,500个就业岗亭。详细组成包含：整车出产部分新增约1,000人、电池出产部分新增约1,500人，和约500名暂时工转为正式雇员。

目前，格林海德工场员工总数约为12,500人。本年6月，特斯拉已经宣告自10月起将周产量晋升20%至7,500辆，并为此再招1,000名新员工。此前宣告的第一批1,000人雇用中，已经有约700人完成入职。

这一雇用规模在当下的德国汽车业可谓"异类"。按照人事服务商Index的分析，2026年上半年德国汽车行业岗亭空白数目连续处于低位，远低于2023年上半年的岑岭。群众汽车团体CEO威逼全世界再裁员5万人;疾驰CEO请求抛却每一周35小时工作制;宝马新任CEO上任即宣告收缩规划;欧宝减少650个研发岗亭。奥迪公然的雇用网站上仅公布101个岗亭，此中只有5个是正式工作岗亭。

特斯拉何故逆势扩张?据当地媒体报导，特斯拉在格林海德履行每一周38小时工作制，比德国其他汽车工场多3小时，仅此一项便带来7.9%的成本上风。此外，特斯拉是独一未与德国最大工会IG Metall签定集体劳资协定的制造商。格林海德接近波兰疆域的地舆位置，也使特斯拉能取得劳动力成本低58%的波兰工人。

电池野心：18GWh产能与"欧洲开创"的完备工业链

除了整车扩产，电池出产是这次扩张的另外一条主线。特斯拉规划将格林海德工场的电池年产能从最初规划的8GWh晋升至18GWh，并为此追加2.5亿美元投资。18GWh的产能足以知足约25万至35万辆车的电池需求。电池出产预计将在2027年上半年启动，届时将创造约1,500个新岗亭。

特斯拉的方针是在格林海德实现从电池电芯到整车下线的完备工业链整合——据称这类模式"在欧洲境内尚属初次"。但是，公司也在年报中坦承，欧洲的电池出产"面对庞大挑战"，且始终与供给链等经济框架前提慎密挂钩。相较于中国以及美国市场，欧洲电池制造行业面对多重成长阻碍。

需求苏醒：Model Y重返德国电动车销量榜首

扩产的底气来自实其实在的市场需求。在履历2025年的疲软后，特斯拉在欧洲市场正强劲苏醒。2026年3月，Model Y在德国的注册量同比翻了四倍，达到9,252辆。当月，特斯拉在德国市场的新车注册量同比增加超过315%。这一势头延续至第二季度：特斯拉2026年第二季度全世界交付量达48.01万辆，同比增加25%，远超市场预期。

6月的数据一样亮眼。特斯拉在法国的新车注册量同比翻倍(增加105%)，瑞典增加56%，丹麦增加39%。本年上半年，特斯拉仅凭Model Y以及Model 3两款车型，在德国注册量就达到近2.9万辆，同比增加225%。Model Y已经重返德国最脱销电动车榜首。

无非，苏醒并非平衡。7月英国市场数据显示，特斯拉新车销量同比降低近60%至987辆。7月初有报导称，宝马在欧洲电动车月交付量以308辆的上风一度超越特斯拉。欧洲市场的竞争款式仍在动态变化中。

战略意义：本地化出产的多重价值

从战略层面看，柏林工场的扩建对特斯拉相当关键。格林海德工场目前为30多个市场供货，将来还将进一步扩大。在欧洲本土出产有助于特斯拉下降对中国以及美国出口的依赖，使欧洲交付免受物流限定以及潜在贸易磨擦的影响。同时，本地化出产也有助于特斯拉维持价格竞争力——凭仗优秀的成本节制，特斯拉已经在德国大幅下降起售价。

特斯拉在年报中也明确提醒了危害。公司表示，扩建规划落地仍受宏观经济情况制约，地缘冲突加重、供给链间断危害都可能影响谋划预期。欧洲电池制造的"庞大挑战"和国际竞争压力，也是不可轻忽的变量。

此外，马斯克在本年早些时候表示，但愿柏林工场将来也能出产Cybercab主动驾驶出租车以及Optimus人形机械人。这象征着格林海德工场的久远定位，可能超越单纯的汽车制造基地。

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