传Stellantis(STLA.US)与日产汽车(NSANY.US)拟收购马瑞利部门资产 助力后者推进停业重组

传Stellantis(STLA.US)与日产汽车(NSANY.US)拟收购马瑞利部门资产 助力后者推进停业重组．

V赢财经得悉，据知恋人士泄漏，在汽车零部件供给商马瑞利(Marelli Holdings)停业重组之际，全世界两大汽车制造商Stellantis(STLA.US)以及日产汽车(NSANY.US)正划分洽谈收购其部门焦点资产，以帮助这家深陷财务困境的零部件巨擘推进重组过程。

知恋人士表示，Stellantis正与马瑞利就其悬架业务开展会商，拟收购位于意大利及其他部门国度的相关业务资产；日产则成心收购马瑞利在日本的智能座舱业务资产。

无非，知恋人士夸大，目前相关会商仍在进行中，终极交易可否告竣仍存在不确定性。对此，Stellantis以及马瑞利均回绝置评，日产则未当即回应媒体置评要求。

马瑞利建立于2019年，由KKR将意大利汽车零部件制造商Magneti Marelli与其此前持有的日本零部件企业康奈可(Calsonic Kansei)归并而成。

此中，KKR此前以约62亿欧元从菲亚特克莱斯勒(Stellantis前身)手中收购了Magneti Marelli，并与康奈可完成整合，打造出现在的马瑞利。

作为全世界知名汽车零部件供给商，马瑞利首要出产汽车内饰、空调体系、汽车电子、照明体系和电机等产品，在全世界拥有超过150家出产举措措施，员工总数超过4万人，客户包含Stellantis、日产、宝马(BMWYY.US)等多家全世界汽车制造商。

无非，最近几年来受全世界汽车市场需求放缓影响，公司谋划连续承压。去年，马瑞利依据美国《停业法》第11章申请停业维护，以推进债务重组。

按照法院文件，公司表示，Stellantis、日产等首要客户在焦点市场销量下滑，加上关税政策影响和新冠疫情以来连续存在的供给链问题，配合致使公司谋划状态恶化。

按照美国《停业法》第11章，企业在重组时代可继续保持正常谋划，并取得法院维护，暂缓债权人追偿，从而争夺时间完成债务重组。因为这一程序相对于成熟且效率较高，许多拥有美国资产的跨国企业城市选择经由过程第11章推进重组。

知恋人士表示，这次资产出售会商也是马瑞利总体重组方案的一部门。此中，Stellantis斟酌收购的资产除意大利外，还包含波兰、巴西以及墨西哥等地的部门业务。

因为Stellantis以及日产长期与马瑞利维持互助关系，同时也是公司最大的无担保债权人，是以两家公司均深度介入了这次重组会商。

法院文件显示，马瑞利目前已经取得一批高档债权人的紧迫融资支持，并规划于本年完成停业重组，届时公司节制权预计将转移至首要债权人手中。

该债权人财团包含Strategic Value Partners、MBK Partners、Fortress Investment Group和Polus Capital Management等机构。

知恋人士泄漏，除潜在资产出售外，Stellantis以及日产将来是否继续向马瑞利提供定单，一样将成为公司可否顺遂完成第11章重组的关键因素。

据认识，目前马瑞利已经在部门Stellantis工场出产相关零部件。

分析人士认为，最近几年来跟着全世界汽车市场竞争加重、车企连续推进成本节制和供给链重构，传统汽车零部件企业广泛面对定单削减以及利润承压等挑战。

尤为是在Stellantis前首席执行官Carlos Tavares鞭策降本增效时代，公司将部门出产转移至成本更低的地区，并将更多采购定单分配至摩洛哥等低成本国度，这也进一步减弱了马瑞利的谋划状态。

本年4月，马瑞利录用Frederick Henderson担任暂时首席执行官，卖力推进公司后续重组工作。

市场人士认为，若Stellantis以及日产终极完成相关资产收购，不仅有助于马瑞利加速债务重组过程，也将进一步鞭策全世界汽车零部件工业链整合。

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